Помним-гордимся!

Среди крымчан-Героев Великой Отечественной войны член экипажа знаменитого подводного крейсера К-21 в годы войны совершившего атаку на немецкий линкор «Тирпиц» мичман Соловей Тимофей Иванович.

Тимофей Иванович родился 2 мая 1910г. в с. Ильинка (Булгак) Сакского (Фрайдорского ) района Крыма. В Красной Армии с 1932 года. С 1939 года проходил службу на должности старшины группы рулевых, крейсерской дизель-электрической подводной лодки К-21 в составе Балтийского а с сентября 1941 года Северного флота.

Командир подводной лодки К-21 Герой Советского Союза капитан 2-го ранга Лунин Николай Александрович.

Соловей Тимофей Иванович участник 12 боевых походов, при его участии потоплено 17 вражеских транспортов и кораблей и в его биографии непосредственное участие в знаменитой атаке на немецкий линкор «Тирпиц».

Тимофей Иванович зарекомендовал себя не только высококлассным специалистом, но и принципиальным, высоконравственным человеком. За его личные человеческие качества коммунистами экипажа он был избран секретарем партийной организации подводного крейсера.

За годы Великой Отечественной войны был награжден орденами Отечественной войны I и II степени, орденом Красной Звезды, медалью «За боевые заслуги».

В начале 60 годов Тимофей Иванович уволен в запас. После увольнения с вооруженных сил проживал в г. Симферополе на ул. Стрелковой, работал товароведом на станции Битумная.

В 1974 году Тимофея Ивановича не стало.

История крейсерской дизель-электрической подводной лодки К-21

Лодка была заложена 10 декабря 1937 года в Ленинграде на Заводе №194 имени А. Марти, спущена на воду 16 августа 1939 года. 3 февраля 1941 года вошла в состав Балтийского флота, затем по Беломорско-Балтийскому каналу перешла в п.Полярный, 17 сентября 1941 года зачислена в состав Северного флота.

В первом боевом походе, находясь в трудных для выполнения задания условиях, ночью, подводная лодка К-21 поставила минное заграждение в проливе Бестсунн. Подводники справились с заданием на отлично, утром на установленных минах подорвался и пошел ко дну транспорт противника.

Буквально через несколько дней К-21 отправляет на дно ещё два корабля неприятеля. В следующем походе в результате надводной торпедной атаки К-21 топит еще один транспорт и, мало того, отправляет на дно артиллерийским огнем противолодочный катер противника.

В 1943 году был случай доставки топлива с одной субмарины на другую. Подводная лодка типа Щ после успешного нападения на вражеский конвой находилась под пристальным вниманием вражеских кораблей. В результате разрыва глубинной бомбы через трещину, образовавшуюся в топливной цистерне, было потеряно всё топливо. На помощь была направлена лодка К-21. Передача топлива с лодки на лодку в боевых условиях до этого не отрабатывалась, соответственно и не имелось для этого каких-либо специальных средств. Благодаря умелым действиям подводников, и, несмотря на сильную зыбь на поверхности, лодки пришвартовались друг к другу. Через люк рубки К-21 был выведен шланг и подключен к топливной системе подлодки Щ-402.

К-21 передала 15 тонн топлива. Обе подлодки успешно прибыли в Полярное.

9 мая 1945 года лодка находилась в ремонте.

С 6 по 14 апреля 1949 года лодка принимала участие в океанографической работе в районе архипелага Новая Земля.

Один из самых спорных эпизодов из жизни К-21 – атака немецкого линкора «Тирпиц». Это произошло 5 июля 1942 года – в то время лодка прикрывала проход союзного конвоя PQ-17. В него входило 35 кораблей, которые везли в Союз продовольствие и технику.

На перехват конвоя из северной Норвегии выдвинулся линкор «Тирпиц» – в то время, наверно, самый дорогой и знаменитый военный корабль Вермахта.

В 1942-м фашисты отправили «Тирпиц» в северную Норвегию пугать англичан. И добились своего – простым присутствием в Арктике корабль приводил в ужас английских адмиралов.
Экипаж К-21 первым смог обнаружить линкор, окруженный кораблями сопровождения. Подлодка каким-то чудом проскочила между сопроводительными кораблями и выпустила по «Тирпицу» залп из четырех торпед. Две торпеды прошли мимо, а две другие – разорвались.

Попала К-21 в «Тирпиц» или нет – историки спорят до сих. Известно, что после войны в немецких документах не было найдено подтверждений попаданиям торпед в линкор. Немцы не зафиксировали даже самого факта атаки.

Тем не менее, после атаки экипаж подлодки сообщил координаты «Тирпица» командованию. Немцы вроде перехватили донесение, поняли. что раскрыты, а потому «Тирпиц» развернулся и ушел обратно в Норвегию.

После войны К-21 принимала участие в океанографической работе в районе архипелага Новая Земля, а после выхода из боевого состава, около 20 лет служила тренировочной базой для отработки борьбы за живучесть.

В 1983 году лодку превратили в музей. Его уникальность в том, что переделали лишь три отсека – остальные же остались практически без изменений.

Пресс-служба КРСВ